Kärnkonkurrenskraften för TB-oljetätningen ligger i sin unika dubbel-läppstruktur. Denna design förbättrar inte bara tätningsprestanda för oljetätningen, utan förbättrar också dess förmåga att anpassa sig till komplexa arbetsförhållanden.
Huvudläppen är den första tätningsbarriären för oljetätning av TB -typ. Den antar en exakt geometrisk design för att nära passa axelytan och bilda ett effektivt tätningsgap. Denna konstruktion gör det möjligt för oljetätningen att minska smörjmedelsläckage under höghastighetsdrift och säkerställa en stabil cirkulation av olja i systemet. Materialvalet av huvudläppen har också strikt screenats för att säkerställa att det har god slitmotstånd, hög temperaturmotstånd och elasticitet, så att den kan upprätthålla stabil tätningsprestanda under olika arbetsförhållanden.
Den sekundära läppen är den andra försvarslinjen för Oljetätning . Dess huvudfunktion är att förhindra smuts, damm och andra föroreningar från att komma in i systemet. Utformningen av hjälpläppen gör att den kan skrapa bort föroreningar på axelytan och blockera dem utanför oljetätningen. Denna funktion håller inte bara insidan av maskinen ren, utan förlänger också livslängden för oljetätningar och relaterade komponenter. Ännu viktigare är att utformningen av hjälpläppen också tar hänsyn till behoven i olika arbetsförhållanden, såsom materialstabilitet i högtemperaturmiljöer, strukturell styrka i högtrycksmiljöer etc. för att säkerställa att rengörings- och underhållsfunktioner kan vara upprätthålls under olika förhållanden. .
Kan den dubbla läppdesignen för oljetätning av TB -typ verkligen möta utmaningarna i alla arbetsförhållanden? Följande är en analys av dess prestanda under hög temperatur, högtryck och höghastighets driftsmiljöer.
I miljöer med hög temperatur står tätningsmaterialet och strukturella stabilitet hos oljetätningar mot allvarliga tester. TB -oljetätning är tillverkad av högtemperaturbeständiga material, såsom fluorgummi, silikongummi, etc. Dessa material kan bibehålla stabila fysiska egenskaper och kemisk stabilitet vid höga temperaturer. Samtidigt tillåter dubbel-läppkonstruktionen oljetätningen att upprätthålla ett tätt tätningsgap under höga temperaturer, vilket minskar smörjmedläckage. Dessutom är skrapfunktionen hos hjälpläppen också effektiv i miljöer med hög temperatur och kan förhindra ansamling av föroreningar orsakade av värmeutvidgning och sammandragning.
I en högtrycksmiljö måste oljetätningen tåla större tryck och friktion. Den dubbla läppkonstruktionen för oljetätningen av TB -typen förbättrar dess strukturella styrka, vilket gör att den tål högre tryck utan deformation eller skador. Samtidigt är den snäva passningen på huvudläppen och skrapfunktionen för hjälpläppen lika effektiva i högtrycksmiljöer, vilket säkerställer tätningsprestanda och rengörings- och underhållsfunktioner för oljetätningen. Oljetätning av TB -typ har också genomgått specialbearbetning, såsom vulkanisering, härdning etc. för att förbättra dess tryckmotstånd och slitmotstånd.
I en höghastighets driftsmiljö måste oljetätningen tåla enorm centrifugalkraft och friktion. Den dubbla läppkonstruktionen av oljetätningen av TB-typen gör det möjligt att anpassa axelytan nära, vilket minskar risken för smörjmedelsläckage och intrång i föroreningar. Samtidigt tar materialvalet av huvudläppen också hänsyn till bärmotstånd och elasticitetskrav under höghastighetsdrift. Dessutom har TB-oljetätningen också genomgått dynamisk balansprovning för att säkerställa att den kan upprätthålla stabilitet och tätningsprestanda under höghastighetsdrift.
För att verifiera prestandan för oljetätning av TB -typ i praktiska applikationer genomförde vi ett antal fältprover och fallanalyser. Följande är några typiska applikationsscenarier och testresultat.
I motorer måste oljetätningar tåla flera tester av hög temperatur, högtryck och höghastighetsdrift. Vi valde en motor utrustad med en oljetätning av TB-typ för testning. Resultaten visade att efter tusentals timmars kontinuerlig drift förblev tätningsprestanda och rengörings- och underhållsfunktioner för oljetätningen bra. Speciellt i miljöer med högtemperatur reduceras läckaget på oljetätningen avsevärt, vilket säkerställer smörjningseffekten och användarnas effektivitet för motorn.
Oljetätningen i växellådan måste motstå ofta skiftande chocker och friktionen av höghastighetsdrift. Vi valde en transmission utrustad med en oljetätning av TB-typ för testning. Resultaten visade att tätningsprestanda och rengörings- och underhållsfunktioner för oljetätningen var stabila och pålitliga under långa perioder med höghastighetsdrift och skiftning. Speciellt i högtrycksmiljöer har den strukturella styrkan hos oljetätningen varit fullt verifierad, utan deformation eller skada.
Oljetätningen i hjullagret måste motstå stor centrifugalkraft och vibrationskraftkraft. Vi valde ett hjullager utrustat med en oljetätning av TB-typ för testning. Resultaten visade att tätningsprestanda och rengörings- och underhållsfunktioner för oljetätningen förblir stabila och pålitliga under höghastighetsdrivning och hårda vägförhållanden. Speciellt i våta och leriga vägförhållanden kan oljetätningar effektivt förhindra fukt och smuts från att intrång i systemet, vilket säkerställer den normala driften och säkerheten för hjullager.
