I det komplexa systemet för motorens slitstarka vevaxeloljetätningssats är den övergripande strukturella layouten för oljetätningen som den inre strukturen i en precisionsmekanisk klocka. Den relativa positionen och matchningsmetoden för varje komponent bestämmer inte bara förverkligandet av dess grundläggande funktioner, utan är också nära besläktade med den viktigaste slitmotståndet, som djupt påverkar motorens löpningsstabilitet och livslängd.
Motorns slitstarka vevaxeloljetätningssats är inte alls en enkel kombination av en enda komponent, men en organisk helhet som består av flera nyckelkomponenter såsom oljetätningskroppen, tätande läpp, vår och skelett. Varje komponent har sin egen funktion i hela strukturell layout. Den exakta inställningen av dess relativa position och graden av tyst samarbete är kärnan i att säkerställa den normala driften av oljetätningen och minska ytterligare friktion.
Som den grundläggande lagerstrukturen för hela satsen är utformningen av oljetätningskroppen direkt relaterad till installationspositionen och den rumsliga layouten för de inre komponenterna. Rimlig strukturell design av oljetätning kan ge en stabil och exakt installationsreferens för komponenter såsom tätning av läpp, vår och skelett och undvika ömsesidig störning mellan komponenter orsakade av installationspositionavvikelse. Om den dimensionella noggrannheten hos oljetätningskroppen är otillräcklig eller den strukturella konstruktionen är orimlig, under monteringsprocessen kanske tätningsläppen inte passar vevaxeln exakt, och vårens installationsposition kan också kompenseras. Dessa problem kommer oundvikligen att orsaka ytterligare friktion och påskynda slitprocessen för oljetätningen. Till exempel, om den inre diametern på oljetätningskroppen inte matchar vevaxelns ytterdiameter, även om det finns en liten avvikelse, kan det orsaka ojämnt kontakttryck mellan tätningsläppen och vevaxeln, och därmed generera överdriven friktion i lokala områden, vilket kraftigt reducerar slitstödet hos oljetätningen.
Som en nyckelkomponent som direkt kontaktar vevaxeln och inser tätningsfunktionen, är tätningsläppens läge i den övergripande strukturella layouten för oljetätningen avgörande. Tätningsläppen måste placeras exakt på vevaxelns roterande yta och upprätthålla lämpligt kontakttryck med vevaxeln för att uppnå en god tätningseffekt, samtidigt som den inte orsakar överdriven friktion på grund av överdrivet tryck. Detta kräver att den optimala installationsvinkeln och positionen för tätningsläppen bestäms genom exakt beräkning och simuleringsanalys under designstadiet. I det faktiska arbetet, om installationspositionen för tätningsläppen avviker från konstruktionskraven, såsom installationsvinkeln är för stor eller för liten, kommer det att ändra kontakttillståndet mellan den och vevaxeln, vilket resulterar i ojämn fördelning av kontakttrycket, och sedan koncentrerat slitage i vissa områden. Dessutom måste matchningsläget mellan tätningsläppen och oljetätningskroppen också vara försiktigt utformad för att säkerställa att kopplingen mellan de två är fast och stabilt och för att undvika att oljetätning lossnar eller förskjutningen av tätningsläppen under motoroperationen, eftersom eventuell liten förskjutning kan orsaka ytterligare friktion och allvarligt påverka slitmotståndet hos oljetätningen.
Våren spelar en nyckelroll för att tillhandahålla tätningsläppen med en klämkraft i oljetätningsstrukturen, och dess installationsposition och elastiska justeringsmekanism har också en viktig inverkan på oljetätningens slitmotstånd. Fjädern måste installeras exakt i en position som kan ge enhetlig och måttlig klämkraft för tätningsläppen. Om fjädern är installerad i ett felaktigt läge, såsom avvikelse från den bästa spänningspunkten för tätningsläppen, kan det orsaka att det lokala området i tätningsläppen är överbelastad, medan andra områden är understrängda. Området med överdriven stress kommer snabbt på grund av överdriven friktion, och området med otillräcklig stress kanske inte kan täta effektivt, vilket resulterar i smörjoljeläckage, vilket i sin tur påverkar den normala driften av motorn. Dessutom måste vårens elastiska kraftjusteringsmekanism också utformas rimligt. Om den elastiska kraften är för stor, kommer friktionen mellan tätningsläppen och vevaxeln att förvärras och slitage på tätningsläppen kommer att accelereras; Om den elastiska kraften är för liten, kan den nära kontakten mellan tätningsläppen och vevaxeln inte garanteras och tätningseffekten kommer att reduceras. Under designprocessen är det därför nödvändigt att exakt beräkna och bestämma den optimala installationspositionen och elastiska kraftparametrarna på fjädern enligt de faktiska arbetsförhållandena för motorn, såsom hastigheten på vevaxeln, tryck och temperatur på smörjoljan, för att uppnå en perfekt balans mellan tätning och slitstörning.
Som stödstrukturen för oljetätningen är skelettet också nödvändigt i den övergripande strukturella layouten. Skelettet måste ha tillräcklig styrka och styvhet för att säkerställa att den övergripande formen på oljetätningen kan förbli stabil under de komplexa arbetsförhållandena för motorn och inte deformeras på grund av mekanisk stress. När skelettet har deformerats kommer det direkt att påverka det relativa läget och matchande förhållandet mellan de inre komponenterna i oljetätningen, vilket förstör det normala kontakttillståndet mellan tätningsläppen och vevaxeln och orsakar ytterligare friktion. Till exempel, vid det ögonblick av motorstart och stopp, och när du kör under hög belastning kommer oljetätningen att utsättas för större mekanisk stress. Om skelettets styrka och styvhet är otillräcklig, kan deformation förekomma under dessa arbetsförhållanden, vilket resulterar i ojämn fördelning av kontakttrycket mellan tätningsläppen och vevaxeln, eller till och med situationen där tätningsläppen och vevaxeln är ur kontakt, vilket inte bara kommer att påverka slitmotståndet hos oljetätningen, utan också kan orsaka en stor mängd lubricerande olja till likt, vilket orsakar allvarligt skador.
Som en nyckellänk för att uppnå en rimlig strukturell layout har tillverkningsprocessen en direkt inverkan på slitmotståndet hos motorens slitstarka vevaxeloljetätningssats. Avancerad tillverkningsteknik kan säkerställa att den dimensionella noggrannheten och ytkvaliteten för varje komponent uppfyller konstruktionskraven för att säkerställa att varje komponent kan installeras exakt i det förutbestämda läget under monteringsprocessen för att uppnå en god matchande effekt. Högprecisionsmögelstillverkningsteknologi kan säkerställa dimensionell noggrannhet hos komponenter såsom oljetätningskropp, tätning av läpp, vår och skelett och minska monteringsproblem orsakade av dimensionell avvikelse. Avancerad ytbehandlingsteknologi kan förbättra ytfinishen för komponenter, minska ytråheten och därmed minska friktionskoefficienten mellan komponenterna. Exempelvis kan speciell beläggningsbehandling på ytan av tätningsläppen effektivt minska friktionen mellan den och vevaxeln och förbättra slitmotståndet. Dessutom är strikt monteringsprocesskontroll också en viktig garanti för att säkerställa rationaliteten för den övergripande strukturella layouten för oljetätningen. Under monteringsprocessen krävs professionella monteringsverktyg och exakta monteringsprocesser för att säkerställa att alla komponenter installeras enligt konstruktionskraven, undvika felaktig montering på grund av mänskliga faktorer och effektivt minska genereringen av ytterligare friktion.
Den övergripande strukturella layouten för Motor slitaresistent vevaxeloljetätningssats är en mycket komplex och exakt systemteknik. Från den grundläggande lagerstrukturen för oljetätningskroppen, till positionsinställningen och matchande optimering av komponenter såsom tätningsläpp, fjäder och skelett, till den strikta kontrollen av tillverkningsprocessen, varje länk är nära ansluten och påverkar varandra och bestämmer gemensamt slitmotståndet för oljetätningen. Endast genom att helt överväga den relativa positionen och matchningsmetoden för varje komponent i hela processen för design och tillverkning och noggrant planera varje detalj, kan vi se till att motorens slitstödda vevaxeloljetätning alltid upprätthåller god slitstyrka under komplexa motorarbetsförhållanden och ge tillförlitlig garanti för den stabila funktionen av motorn.
